劉鋼石：船長的施工筆記
“不斷查找自己工作、生活中的不足，并結(jié)合自身的工作崗位找準立足點和發(fā)力點，與班子成員更好的帶領(lǐng)406船全體職工安全高效的完成各項施工任務(wù)。”津航浚406船長劉鋼石的工作筆記本上寫著這樣一段話，現(xiàn)實生活工作中的劉鋼石，也不斷用實際行動踐行著一名優(yōu)秀船長的職責，而在許多船員的眼里，他也是一位“一對一教學(xué)”的好老師。
翻開劉鋼石的筆記，里面記錄著不計其數(shù)的船舶信息，大到船舶設(shè)備的改造設(shè)計構(gòu)想方案，小到甲板人孔蓋螺絲防銹護套的設(shè)想，也正是這種對船舶細致入微的觀察記錄，這種對設(shè)備性能參數(shù)的詳盡了解，為劉鋼石在船舶“主戰(zhàn)”征程中“一船多用”、深挖潛能奠定下堅實的基礎(chǔ)。
在帶領(lǐng)“津航浚406”船征南戰(zhàn)北的旅程中，劉鋼石可謂盡顯“學(xué)問人”的風范。在開發(fā)“一船多用”方面，劉鋼石帶領(lǐng)“津航浚406”船協(xié)助項目部先后多次完成船舶吊裝作業(yè)，并在2021年通過船舶吊桿改造，成功完成國內(nèi)首例深水碎石振沖打樁作業(yè)，為斗式船舶提質(zhì)增效、打造自身特色再添新動能；在深挖船舶潛能方面，劉鋼石帶領(lǐng)津航浚406船員隊伍深入研究泊位風化巖地質(zhì)資料，先后提出了“抓斗擾動法”、“浸泡法”、“留梗法”等多種施工工法，帶領(lǐng)著津航浚406全船職工克服了堅硬土質(zhì)施工難題，成功破解日照嵐山港泊位近3米的強風化巖層挑戰(zhàn)，受到項目部及業(yè)主的高度認可，而這一場場攻堅之旅，也被劉鋼石原原本本地記錄在了這本筆記之上。
但這本筆記不僅僅是記錄本，也是他的教授“講義”。
2022年4月至9月，“津航浚406”船共完成三個分項工程，面臨當?shù)毓r復(fù)雜的情況，為了保證施工生產(chǎn)的有序進行，劉鋼石帶著他的筆記本輕裝上陣，對駕駛員開展了一場曠日持久的“一對一指導(dǎo)”，“作為一名駕駛員，思想上要時刻繃緊安全弦。”那段時間里，劉鋼石總是講這句話掛在嘴邊。多虧了他在移船時不厭其煩的言傳身教，作業(yè)期間，“津航浚406”船成功杜絕了習慣性違章行為的發(fā)生，真正做到了為船舶安全高效生產(chǎn)保駕護航。據(jù)統(tǒng)計，“津航浚406”船在京唐港2個池及一個獨立泊位之間累計移船53次，共計36海里，期間安全避讓商船97次，得到了港調(diào)的一致好評。
作為一名黨員，劉鋼石船長在嚴格自身要求的同時不忘帶領(lǐng)船舶青年共同進步，多年來，他通過“一對一輔導(dǎo)”將船舶駕駛技術(shù)薪火相傳，移船作業(yè)時有困難，他便針對年輕駕駛員組織起對移船作業(yè)時風壓、流壓的教育培訓(xùn)；面對突發(fā)情況缺少經(jīng)驗，他便在施工移船期間站在駕駛臺一旁，對錯誤口令及時糾正。在“一對一”的悉心指導(dǎo)下，船員成長周期顯著縮短，劉鋼石的“門下”培養(yǎng)出了一批批優(yōu)秀人才，目前“津航浚406”船的兩名三副均已能夠獨立進行移船作業(yè)。
歷經(jīng)34年風吹雨打，“津航浚406”船如今已是一艘所謂的“老船”，船長劉鋼石也足以稱為一名老將，在這位老將的指引和帶領(lǐng)下，“津航浚406”船全體員工始終保持著齊心協(xié)力、開拓奮進的精神風貌，為這艘“老船”煥發(fā)新生力量。如今，“津航浚406”船已連續(xù)三年獲得了中交疏浚“五星級船舶”榮譽稱號，劉鋼石的筆記本也愈發(fā)厚實。“這個筆記本上記錄的不只是數(shù)據(jù)，也是我在這艘船上留下的一步一步留下的奮斗印記。”看著筆記本里已有些發(fā)黃的書頁，劉鋼石的微笑中帶出一份自豪。
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